冲击试验机系列
发布时间:2024-11-06 20:16:51 浏览人数: 作者: 冲击试验机系列
是靓丽的颜值,是充满科技感的车内配置,抑或是澎湃的动力总成,这些说的都没错,但又不全对。
对于他们来说,除了感官的刺激外,他们更希望自己的座驾能够懂他所想,想他所想,是代步工具也是自己的“亲密伙伴”。
日前,独家引擎受邀参加了长安欧尚X5 PLUS在千岛湖畔的首次试驾之旅。通过趣味无限的场地试驾,以及环湖路、山路、高速等百转千回的道路试驾,笔者对这款新车有了全新的认识,甚至一度认为这就是当下年轻人所苦苦追寻的“极致座驾”。
那么,这款新车究竟为我们大家带来了哪些惊喜呢?接下来,大家还是跟随独家引擎的步伐,先睹为快吧。
俗话说,一款新车好不好,试驾过后才知道。尤其是场地体验,特别能体现车辆在界限状态下的整体表现。
在“勇闯摆锤”环节,参赛者需驾驶欧尚X5 PLUS,躲避相隔10米的3个9米高大吊车悬挂并摆动的直径2米大摆锤。这个环节除了考验驾驶者的操控技术外,还极为考验车辆的加速性能。
当发令声响,3个摆锤同时落下,并来回摆动。欧尚X5 PLUS凭借强动力,稳操控,轻轻松松实现在三个摆锤之间的灵活躲闪。
能够有如此表现,得益于该车搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,其拥有138kW输出功率,发动机在1250rpm低转速下就可以输出300N·m的峰值扭矩,确保车辆起步即具备超强的爆发力。
此外,该款动力采用舍弗勒智能凸轮调相系统,相比普通VVT相位响应速度提升175%。在整个体验过程中,欧尚X5 PLUS的起步响应仅为360ms,0-60km/h加速只需3.8s,不但轻轻松松完成挑战,而且这样的加速成绩这在同级别车型中并不多见。
值得一提的是,欧尚X5 PLUS全系标配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架设计。不但转向精准,而且同级独有四轮独悬具备更出色的操控性。
尤其是在接下来的“一球定音”和“时空隧道”挑战环节,欧尚X5 PLUS凭借轻快的过完操控以及高速稳定的悬架表现,征服了在场所有的嘉宾。甚至部分嘉宾认为,该车的舒适性已经能够完全媲美主流合资轿车,这完全是肉眼可见的进步。
而在道路试驾环节,欧尚X5 PLUS起步阶段较为平顺,继续踩下油门踏板,动力的输出进一步得到提升。得益于1250rpm时就可以输出峰值扭矩的设定,变速箱在加速升挡过程中,并没有出明显的顿挫感。
从油门的反馈来看,这款发动机绝对能胜任大多数城市用车场景。当然,如果你想继续加速也没问题。变速箱能够聪明领会驾驶者的意图,马上以降档提升转速来实现瞬时速度的爆发。得益于该款发动机宽泛的扭矩平台,即便是在加速的中后段,我们依旧能够感受到发动机源源不断的动力。
值得一提的是,该车方向盘的触感和指向性都不错。尤其是在高速过弯途中,车头能够随着方向盘的转动而迅速改变方向,车身姿态在整个环节中保持了一贯的稳定性,提升了驾驶者的信心。
由于欧尚X5 PLUS在底盘方面的优势,整体的更偏家用。当车辆经过减速带和坑洼路面时,底盘能够很好得过滤路面细碎的震动,车内乘客仅可以感觉到轻微的颠簸感。与此同时,整车的舒适性进一步提升。
值得一提的是,欧尚X5 PLUS还是一位智能机器人。能被称为智能,说明该车在科技配置上绝对有过人之处。
欧尚X5 PLUS搭载OnStyle5.1智慧快乐座舱,来自MTK的同级最强车机芯片加持,为用户所带来媲美手机的流畅度,1s极速开机、1s内闪电联网,三屏互动界面切换毫无延时、卡顿,实现每一步操作都尽享丝滑。
同时,车内还搭载了全语音交互功能,用户只需轻启嘴唇,便可以在一定程度上完成实时导航、空调开启等多项功能。比如,一句“X5我要回家”,它就会自动开启发动机和导航,等你确认目的地;一句“X5把车开出来”,它就会自动泊出狭窄车位;一句“X5把背门打开”,它就会立刻打开尾门……即使在全黑环境下,无需按键也可进行操作。
此外,车内还搭载行业首创的无麦车载KTV等娱乐功能,并覆盖前后排,可实现全车人员互动嗨唱。再加上,全系标配蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯等功能,满足那群消费的人日常行车用车的大多数场景。
不得不说的是,欧尚X5 PLUS还搭载同级独有的50米自动循迹倒车功能,它能够自动记录最近50米的前进路线。当功能开启后,系统会根据超声波雷达、视觉识别与角传感器的相互配合,实现原路倒车一键回程。
尤其是在“镜面迷宫”体验环节,面对只有45米长,隐藏着多个弯道的狭窄镜面小巷,犹如进入迷宫一样。别说是车了,就是人见了都要脑仁疼。但欧尚X5 PLUS凭借自动循迹倒车功能,依旧能够从容穿越,毫无畏惧。
另外,欧尚X5 PLUS还具备FaceID3.0人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统等多项舒适性配置,为享受当下的年轻人,带来更轻松惬意的驾乘环境。
作为一款链接年轻人的全新价值产品,长安欧尚X5 PLUS用光与影丰富的变化,塑造出动静交融的高级美感。
新车采用3D曲面无界格栅,参数化点阵模块采用精致的棱面结构,在进一步丰富光影之美的同时,更强化车头攻势姿态。同时,该车还配备了光镰风暴一体式前大灯,再加上熏黑的底座配合LED光带,带来纯粹和精致的美感。
新车继续延续低趴宽体车身姿态,维持高宽比0.865,车前机盖向前延伸36mm,并下压5°,让俯冲动势更加强烈。同时,造型犀利的赤焰双刃尾灯,配合流光烈焰尾翼和独特双阶脉冲高位灯,在体现速度美感的同时,尽显整车的修长美感。
欧尚X5 PLUS不仅在外观设计上极具青春活力,而且通过一系列挑剔设计,让高品质感遍布座舱的每个细节。
该车采用三联屏设计,三块屏幕环抱式分布在驾驶员视野正中心,信息数据显示一览无余。尤其是“极致动感”主题内饰在仪表板、门内饰板及扶手多处采用麂皮作为设计元素,再配合独家的赛道模式,战斗气息拉满。此时,欧尚X5 PLUS不但真正成为一台驾驶者之车,而且每一位驾乘者随时随地都足够尽兴。
在座舱的体验上,该车2715mm的超长轴距带来更充裕的驾乘空间,而3D环绕索尼音响系统能够随时随地享受视听盛宴。
当然,在车内进行了115处的静音极致改造后,欧尚X5 PLUS实现了怠速分贝仅37.4dB,匀速工况分贝52dB的傲然成绩,加上360°无死角高品质隔吸收声音的材料的覆盖,为用户更好的提供剧院级的静谧空间。
此次试驾,欧尚X5 PLUS通过一系列充满刺激性的科目挑战和沉浸式的道路试驾,全方位展示了这款新车在感官、智趣以及动力等方面带来的全新运动魅力,完美诠释了“新运动智趣SUV”的超凡驾驭。