抱负L9成功应战我国汽研重型卡车前后夹攻“SUPER CRASH超级实验”

  2024年8月12日，我国轿车工程研究院股份有限公司（以下称我国汽研）发布了抱负轿车参加“SUPER CRASH超级实验”应战成果，2024款抱负L9成功经过重型卡车前后夹攻实验工况，在车辆结构、乘员维护、束缚体系、电安全、事端后救援等维度均体现优异，取得我国汽研颁布的“SUPER CRASH超级实验”应战成功证书。

  （左：我国汽研检测工程事业部常务副总经理 宫宝利；右：抱负轿车研制运营高档总监 吉向东）

  该实验模仿乘用车随重型自卸车行进时遭到后方重型卡车追尾并前后夹攻的工况。抱负L9面临前30吨重卡和后8吨卡车夹攻，A/B/C柱均无变形，乘员舱结构完好，展现出杰出的车身强度。一起夹攻磕碰过程中，气囊及时点爆、安全带收紧、躲藏门把手弹出、车门可正常敞开、E-CALL紧迫救援触发、双闪灯点亮、车内大屏功用正常。

  线应战成功，充沛证明了抱负轿车谨慎的开发理念以及深沉的磕碰安全功底。安满是出行的根底，抱负轿车不断自我加码，提高车辆安全性，因每个生命都需要被尊重。抱负L9采用了深度自研的防御性车身结构，以抱负堡垒安全车身™为每一位家庭乘员供给旗舰级安全防护。抱负L9白车身高强度钢占比到达75%以上，其间热成型钢占比逾越28.9%，乘员舱要害结构件，A柱、B柱、C柱、门槛、车门防撞梁等均运用高强热成型钢资料，构成笼式防护结构。得益于优异的车身规划，抱负L9的车身改变刚度到达31971Nm/deg，发生磕碰时，巩固的车身结构能够轻松又有效地抵御磕碰发生的冲击，保证乘员舱结构的完好性，为车内乘员供给生存空间。此前，抱负L9已成为我国稳妥轿车安全指数（C-IASI）发布以来国内首款双侧小偏置磕碰均取得G（优异）最高点评的大型SUV，此次又取得我国汽研“SUPER CRASH超级实验”应战认证，安全功能得到充沛验证。

  为防止碰击对车内乘员的冲击，抱负L9全系标配9个安全气囊，是国内首款标配双腔远端安全气囊的大型SUV，标配二排侧气囊，装备掩盖前中后三排侧气帘，而且兼容了靠背大视点调理下侧气帘对乘员的维护作用，实践做到行车可用的安全鸿沟，维护每一位乘客，最大极限减轻磕碰损伤。

  不仅如此，抱负L9根据用户全场景、全工况磕碰安全开发，经过了64项虚拟仿线项实车模仿全掩盖剖析&验证，满意家庭用车安全最高规范要求。追尾工况满意时速88km/h 70%偏置追尾、50km/h中心柱碰规范，远超职业，最大极限下降用户在实在用车场景下的磕碰危险。

  抱负L9一直致力于打造最高档其他安全，构建真实的“安全堡垒”，全方位看护每一位共同生活的亲属。不止抱负L9，抱负轿车从始至终坚持安全平权理念，旗下悉数的产品悉数标配旗舰级安全防护，继续逾越家庭用户的需求。

  到2024年7月31日，抱负轿车累计交给873,345辆，位居我国新势力品牌总交给量榜首，其间抱负L9、抱负L7累计交给均打破20万辆，抱负L8累计交给打破15万，是30万以上家庭首选的奢华SUV。最新上市的抱负L6首个完好交给月销量过万，6、7月接连两个月交给量破2万。抱负轿车从始至终坚持深化研制投入，不断逾越家庭用户的需求，打造最杰出的产品与服务，为更多我国家庭用户发明移动的家，发明美好的家。